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                                                        東方航空物流關(guān)于12個關(guān)鍵點 降低物流成本攻略一覽
上海航空貨運-制約物流企業(yè)發(fā)展壯大的重要短板。如何有效降低物流成本,也成為行業(yè)企業(yè)的重要課題。筆者從企業(yè)角度出發(fā),提出了物流成本控制的主要原則與策略。
企業(yè)在物流運營過程中,除了通過預算管理、責任中心管理等成本控制的技術(shù)方法進行物流成本管理之外,也需要通過各種方法的應(yīng)用來提高物流效率,達到物流成本降低的目的。筆者認為,企業(yè)進行物流成本控制應(yīng)遵循以下原則:
成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合

上海航空物流物流成本控制的目的在于加強物流管理、促進物流合理化。機場航空物流是否合理,取決于兩個方面,一是對客戶的服務(wù)質(zhì)量水平,另一個是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低,有可能影響到客戶服務(wù)質(zhì)量,這是行不通的。
一般說來,提高服務(wù)質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關(guān)系。也就是說,要想降低物流成本,物流服務(wù)質(zhì)量水平就有可能會下降,反之,如果提高服務(wù)質(zhì)量水平,物流水平又有可能會上升。因此,在進行物流成本控制時,必須搞好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合。上海航空快遞公司要正確處理降低成本和提高質(zhì)量的關(guān)系,從二者最佳的組合上,謀求物流效益的提高。
局部控制與整體控制相結(jié)合
局部控制是指對某一物流功能或環(huán)節(jié)所耗成本的控制,而系統(tǒng)控制是指對全部物流成本的整體控制。物流成本控制最重要的原則,是對總成本控制。物流是以整個系統(tǒng)作為本質(zhì)的,這就要求將整個系統(tǒng)及各個輔助系統(tǒng)有機地結(jié)合起來進行整體控制。從總成本的角度看,不應(yīng)單看運輸費用的削減與否。從一定意義上說,采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適?？偝杀镜南到y(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素,物流成本控制應(yīng)以降低物流總成本為目標。
全面控制和重點控制相結(jié)合

上海航空托運物流系統(tǒng)是一個多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多功能的全方位開放系統(tǒng)。上海航空貨運公司這一特點從根本上要求我們進行成本控制時,必須遵循全面控制的原則。首先,無論產(chǎn)品設(shè)計、工藝準備、采購供應(yīng),還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售,抑或售后服務(wù)各項工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此,要求對整個生產(chǎn)經(jīng)營活動實施全過程的控制。
其次,常熟到北京航空物流成本的發(fā)生直接受制于企業(yè)供、產(chǎn)、銷各部門的工作,為此要求實施物流成本的全部門和全員控制。再次,物流成本是各物流功能成本所構(gòu)成的統(tǒng)一整體,各功能成本的高低直接影響物流總成本的升降。為此,還要求實施全功能的物流成本控制。最后,從構(gòu)成物流成本的經(jīng)濟內(nèi)容來看,物流成本主要是由材料費、人工費、折舊費、委托物流費等因素所構(gòu)成。為此,要求實施物流成本的全因素控制。